TEKNOFEST KKTC’de Türk Hava Kurumu Üniversitesi İzmir Havacılık MYO öğrencilerinden oluşan ‘Greentech’ takımı, uçakların egzoz ısısını elektriğe dönüştüren yerli ve milli bir kit geliştirdi. Uçaklarda elektrik kesildiğinde otomatik olarak devreye giren bu sistem, aviyonik ve elektronik donanımı besleyerek pilotların kör iniş yapma riskini ortadan kaldırıyor. Altı kişilik ekip ve danışmanları, projede bir yıldır çalıştıklarını ve şu anda patent aşamasında olduklarını belirtti.
YILMAZ: BOZULAN ALTERNATÖRÜN YERİNE GEÇİYOR
‘Egzoz Isı Enerjisini Elektrik Enerjisine Dönüştürme’ isimli proje ekibinde yer alan Muharrem Can Yılmaz, “Hava araçlarında elektrik üretimi alternatör denilen bir parça aracılığıyla sağlanmaktadır. Eğer bu parça arıza yaparsa, uçak elektriksiz kalacak. Bizim projemiz burada devreye giriyor. Ürettiğimiz kit, elektrik üreterek aviyonik sistemleri besleyecek. Genellikle bu tür durumlarda dijital göstergelerin kapatılması gibi çözümler uygulanıyor. Eğer aküde yeterli elektrik yoksa, dijital göstergeler çalışamaz ve pilot tam anlamıyla kör bir iniş yapmak zorunda kalır; bu da oldukça riskli bir durum” diye konuştu.
‘TÜRKİYE’DE HAVACILIK ALANINDA BİR İLK’
Yılmaz, “Havacılıkta nedeniyle birkaç kaza yaşandığını araştırdık. Günümüzde buna alternatif çözümler bulunuyor. Ancak biz yenilikçi ve geri dönüştürülebilir bir çözüm geliştirerek bu sorunları kalıcı olarak çözmeyi amaçlıyoruz. Projemiz, Türkiye’de havacılık alanında bir ilktir. Kendi laboratuvarımızda yerli ve milli imkanlarla geliştirdik” dedi.
ŞERİF: ATIK ISIYI EN İYİ ŞEKİLDE DÖNÜŞTÜYORUZ
Projenin Takım Kaptanı Melike Şerif, “Projemiz, piston motorlu eğitim uçaklarının egzoz sıcaklığından elektrik enerjisi üretebilmesine dayanmaktadır. Peltier teknolojisi, 250 derece sıcaklık farkıyla elektrik enerjisi üretmekte. Amacımız, uçağın egzoz gazlarından çıkan atık ısının en iyi şekilde dönüştürülmesini sağlamak. Motor çalıştıkça elektrik üretebiliyor ve acil durumlarda aviyonik sistemlere elektrik sağlar. Bu sayede uçuş emniyeti açısından herhangi bir aksaklık yaşamadan aviyonik sistemlere enerji verebiliyoruz. Projemizde altı kişilik bir ekip ile çalışıyoruz. Bir de takım danışmanımız bulunuyor. Bu proje üzerinde bir yıldır çalışıyoruz ve amacımız bölümümüzle ilgili en iyi yerlerde olmak” sözlerini kullandı.
KARAYEL: PİLOTLAR İÇİN KÖR İNİŞE SON
Projenin Takım Danışmanı Yıldırım Karayel, “Uçaklarda bu tür arızaların nasıl ortaya çıktığını ve acil durumlarda neler yapıldığını araştırırken bu fikir aklımıza geldi. Kör uçuş, dijital gösterge kapanarak yaşanır. Ekran kapanınca irtifayı göremezsiniz ve uçuş hakkında pek çok bilgi kaybolur. Ü
